“這次以舊換新，不管是新車的配置和價位、以舊換新補貼，或是前期試駕的體驗感，都達到了我的理想值，非常滿意。”近日，市民胡先生“換新”了一輛福特探險者，隨后成功申領了12000元補貼。 

提及此次換車，胡先生說：“上半年就知道了‘以舊換新’補貼政策，之前還在猶豫觀望，到了下半年政策又有了升級，置換補貼上漲幅度超過1倍，于是立馬出手。”

“以舊換新”激發汽車消費熱潮。據市商務局統計，自5月份開啟“惠購湘車”以舊換新補貼活動至今，全市汽車報廢、置換更新近9400臺，帶動汽車銷售超13億元，拉動1—10月全市汽車銷售額同比增長12.03%。

消費的“熱”，背后是政策的“進”。車市火爆，得益于多重利好因素的疊加。今年以來，國家推出新一輪以舊換新政策，為消費者提供了實實在在的優惠。我市迅速跟進，全面開啟相關惠民補貼活動，推動補貼政策落實落細，為汽車流通消費按下“快進鍵”。同時，各車企及經銷商新品密集上市，并在政府補貼的基礎上繼續加碼讓利幅度，進一步助力汽車市場持續向好，百姓購車需求持續釋放。

記者采訪發現，哈弗、吉利、紅旗、比亞迪、大眾、奇瑞等車企4S店均推出了以舊換新活動，補貼數額從數千元到數萬元不等。多家汽車4S店相關負責人表示，伴隨政策累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商年底沖刺，汽車消費需求將持續釋放，近期選擇以舊換新的車主越來越多，他們更加青睞國產的新能源汽車。價格劃算、更加智能、更為環保，都是消費者選購新能源車的原因。尤其是剛過去的“金九銀十”傳統銷售旺季，客流量及銷售量都實現了翻倍增長。

“以舊換新”補貼政策，減緩了消費者的觀望情緒，成功帶動了汽車銷量。數據顯示，1—10月，全市汽車銷售量為39555輛，銷售額55.37億元，位居全省第二，同比增長12.03%，其中新能源車銷售15923輛，同比增長73.23%。值得一提的是，我市累計投入8480萬元置換更新補貼，已置換車輛7130輛，發放補貼6513萬元，帶動新車交易11.12億元。在報廢置換方面，有2225條申請信息通過審核，帶動新車交易2.44億元，其中新能源占比59.8%。

汽車以舊換新，同樣激發了二手車市場的巨大潛力。我市不斷完善二手車市場交易機制，優化二手車交易登記管理，規范交易手續，打通關鍵信息不透明、不對稱、不真實等堵點，推動二手車交易呈現良好態勢。1-10月，全市49家備案的二手車交易市場和經銷企業交易量達42296輛，交易額19.35億元。

此外，我市進一步做強“回收端”。商務部門大力組織實施回收循環利用行動，指導11家企業完善廢舊汽車回收網絡，拓展回收渠道，簡化審批流程，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車，促進汽車消費、流通和回收循環，拉動汽車消費市場。1-10月，我市回收機動車11062輛，較去年同比增長51.2%，產值4314.18萬元，較去年同期增長40%。

“這些數據充分顯示了衡陽在汽車消費領域的巨大潛力。”市商務局相關負責人表示，將進一步持續優化購車環境，加大汽車以舊換新工作力度，利用好各方力量和各項資源，讓汽車以舊換新政策更好更快地直達基層、惠及百姓，也為汽車產業的可持續發展不斷注入新活力。