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7月30日，全國交通運輸系統(tǒng)先進集體、勞動模范和先進工作者表彰活動在交通運輸部隆重舉行。衡陽市公路建設養(yǎng)護中心珠暉分中心曾春林榮獲全國交通運輸系統(tǒng)先進工作者稱號，全省僅4人獲此殊榮。

曾春林，一位扎根公路系統(tǒng)37年的“老黃牛”，用半生心血在三湘大地上書寫著新時代交通人的責任與擔當。

技術為本：車間里走出的“專利達人”

1988年，22歲的曾春林從長沙交通學院畢業(yè)，分配到衡陽公路總段機械修配廠任技術員。

當時廠里設備老舊，技術落后，曾春林卻在這里找到了人生舞臺。年輕的他白天跟著老師傅拆裝機械，晚上翻閱技術手冊，甚至抱著詞典資料逐字翻譯外語文獻。1994年寒冬，為攻克技術難題，他在接近零度的車間連續(xù)工作38小時，最終發(fā)明“公路劃線機的穩(wěn)壓裝置”和“柱塞式自行手扶公路劃線機”。

“那時候，他就像著了魔一樣，整天泡在車間里。”老同事歐陽時懷回憶，“別人下班了，他還在車間畫圖紙；周末大家都休息，他跑去長沙請教專家。”正是這種鉆勁，讓曾春林在1995年獲得兩項國家專利，成為全市公路系統(tǒng)最年輕的技術標兵。

　　臨危受命：絕境中的“逆襲之戰(zhàn)”

2005年，衡陽市公路機械修配廠因機械設備修配業(yè)務消失殆盡，缺乏資金和技術人才，面臨生死存亡的危局。

“給我三年時間。”曾春林在職工大會上站起來，聲音不大卻擲地有聲，“我?guī)е蠹艺覘l活路。”

臨危受命的曾春林出任原修配廠職工組建的衡陽路橋金興工程機械有限公司經(jīng)理，帶領53名職工自力更生闖市場、謀發(fā)展，竭盡全力開拓高速公路養(yǎng)護、公路大中修、交通工程施工等全新業(yè)務，成功實現(xiàn)了企業(yè)轉型。在潭耒高速首個養(yǎng)護項目上，為了搶抓施工進度，他連續(xù)72小時蹲守工地。第四天清晨，工人們發(fā)現(xiàn)他暈倒在瀝青攤鋪機旁，手里還緊緊攥著技術參數(shù)表。醫(yī)院檢查結果令人揪心：腦動脈瘤，必須立即手術。但他卻偷偷溜回工地，把診斷書鎖進了辦公室抽屜。妻子紅著眼眶說：“那段時間，他口袋里永遠裝著止痛藥。”

正是這種拼命精神，讓企業(yè)起死回生。2016年離任時，這家曾靠財政救濟的企業(yè)已累計完成產(chǎn)值3.8億元，職工年均收入增長4倍，還培養(yǎng)出數(shù)十名專業(yè)技術骨干。昔日的貧困企業(yè)已經(jīng)華麗轉身，一躍成為技術優(yōu)勢突出、施工經(jīng)驗豐富、工作作風過硬、工程業(yè)績優(yōu)良的公路工程施工王牌企業(yè)。

改革先鋒：路網(wǎng)升級的“硬核擔當”

2017年公路管理體制改革，曾春林調任新組建的衡陽市公路局珠暉分局局長。擺在面前的是兩大難題：轄區(qū)干線公路技術狀況全市排名靠后，農(nóng)村公路“先天不足”路窄彎多、安全防范設施匱乏。

“改革就要敢啃硬骨頭！”他推出“三張清單”工作法：問題清單掛圖作戰(zhàn)、責任清單量化到人、成效清單群眾評議。陸續(xù)完成了G107線及省道S337線、S336線多處路段的路面大（中）修工程、預防性養(yǎng)護工程、安全設施精細化提升示范工程及白沙洲湘江大橋安全隱患整治工程、茶山坳大橋維修加固工程等優(yōu)質、高效的群眾滿意工程，建成了衡陽市城區(qū)唯一的干線公路服務區(qū)——G107線東陽渡公路服務區(qū)，營造了“暢、安、舒、美、潔”的干線公路通行環(huán)境。在2023年全省農(nóng)村公路抽檢中，珠暉區(qū)農(nóng)村公路PQI達到了91.8%的歷史最高值，在全市各縣市區(qū)中躍居第一。

如今的珠暉區(qū)，一條條“四好農(nóng)村路”蜿蜒在青山綠水間，G107線上車流如織。這位全國交通運輸系統(tǒng)先進工作者用執(zhí)著與堅守證明：真正的豐碑，不在榮譽室里，而在百姓車輪下；不在獎狀上，而在群眾心坎中。正如他常說的那句話：“公路人的幸福，就是看著每輛車平安駛向遠方！”（來源：衡陽日報）