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  合江套湘江隧道北線預計下月開建，東洲湘江大橋主塔預計12月完成

　全國復雜橋梁與隧道工程創新技術交流暨越江橋隧項目觀摩會10月27日至28日在衡舉行，中國工程院院士、湖南大學教授陳政清等400位全國建筑行業橋梁隧道技術專家現場觀摩了中建一局承建的合江套湘江隧道和東洲湘江大橋項目并給予盛贊。

　　合江套湘江隧道是中國越江大斷面泥水盾構隧道中坡度最大的隧道。來到項目現場，觀摩人員參觀了項目隧道展廳、監控室、始發井等，詳細了解盾構始發與掘進施工流程，分析了項目在建過程中采用的溶洞可循環靜壓注漿、泥漿分離處理等工藝優勢。在安全體驗館，部分觀摩人員進行了VR安全體驗，頻頻對項目安全標準化管理點贊。

　　合江套湘江隧道全長約2.27公里，雙向四車道，連接來雁新城和高鐵衡陽東站。盾構隧道上層為行車道，下層為人員疏散及電纜通道。隧道最大縱坡5.0%，是國內越江大斷面泥水盾構隧道最大縱坡之一。目前隧道南線已經貫通，北線始發井內正在拼裝盾構機，預計11月20日始發。

　　在東洲湘江大橋項目現場，觀摩人員參觀了鋼棧橋、鋼圍堰、承臺、梁體等。東洲湘江大橋全長974米，其中主橋長660米，橋型為三塔四跨矮塔斜拉，建成后將為衡陽老城區和多所院校劃上最短直線距離。大橋主梁為變截面斜腹板單箱三室箱梁，主梁幅寬達38.5米，是目前國內采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋。其中10#、12#墩頂各設置四個超大型100000KN支座，是目前國內運用于城市橋梁最大的支座，重達31噸。目前，主橋10#墩、12#墩正在施工第一號梁段，主塔已施工三分之一，11#墩0#塊正在安裝掛籃。主塔預計12月份完成，主梁預計明年年底合龍。

　　二環東路項目為城市一級主干道，設計車速60km/h，主線為雙向6車道、紅線寬度為60米，全長10.25公里，包括道路、東洲湘江大橋、合江套湘江隧道及管線、照明、電力、電信、交通工程、綠化工程等，建成后將成為繼衡州大道、船山路之后的城區第三條城市跨江主干道，有效縮短來雁新城到高鐵東站、老工業區到多所院校之間的距離，尤其在早晚高峰期間，湘江東西兩岸的市民出行時間將從目前的半小時縮短至10分鐘。